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勞動(dòng)競賽 | 攻堅(jiān)克難求突破 艱苦奮斗創(chuàng)佳績——沿江高速金寧6標(biāo)山江隧道出口端雙洞掘進(jìn)突破1000m
一山雄峙阻人前，雙洞齊進(jìn)譜新篇。7月13日晚8時(shí)，沿江高速金寧6標(biāo)山江隧道出口端雙洞掘進(jìn)突破1000m，這是繼山江隧道進(jìn)口端于4月24日首個(gè)單洞掘進(jìn)突破1000m后的又一重要工程節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，山江隧道已累計(jì)雙洞掘進(jìn)2514.3m（累計(jì)單洞掘進(jìn)5028.6m），累計(jì)完成率54.5%。
山江隧道位于涼山彝族自治州金陽縣山江鄉(xiāng)境內(nèi)，左線長4628m，右線長4606m，為特長隧道。山江隧道Ⅴ級(jí)圍巖約2227m，占比24.1%；Ⅳ級(jí)圍巖約3780m，占比40.9%；Ⅲ級(jí)圍巖約3228m，占比35%；隧道最大埋深897.25m。隧道出口端地質(zhì)以泥質(zhì)灰?guī)r為主，洞口端屬于淺埋偏壓段，洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜多變，有斷層、巖溶、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r、砂巖、涌水突泥、巖爆等不良地質(zhì)和困難。
山江隧道出口端洞口位于G353國道上方約200m處，地勢險(xiǎn)峻，且其正下方為年久失修的石拱橋，便道施工無法采用爆破作業(yè)，進(jìn)洞極其困難。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)反復(fù)勘察現(xiàn)場，優(yōu)化方案和施工組織，耗時(shí)近4個(gè)月從隧道右側(cè)山體冷開挖土石方約3萬立方打通了施工便道，出口端左洞于2021年7月29日順利進(jìn)洞。為了保證隧道施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度，項(xiàng)目部科學(xué)統(tǒng)籌、精心組織、嚴(yán)管工序，對各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化管控，不斷優(yōu)化改進(jìn)隧道循環(huán)施工工藝，認(rèn)真落實(shí)“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤測量”的施工原則，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺和掌子面光面爆破施工工藝，實(shí)現(xiàn)了隧道施工安全過關(guān)、質(zhì)量過硬的預(yù)期目標(biāo)。
自開工以來，項(xiàng)目部全體員工以工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向，堅(jiān)決貫徹“紅線”、“底線”安全原則。在各級(jí)黨委政府、行業(yè)主管部門、各參建單位及橋梁公司的大力支持和幫助下，項(xiàng)目部先后攻克便道修筑困難、隧道地質(zhì)條件復(fù)雜多變、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，克服了持續(xù)高溫、電壓不穩(wěn)定、物資緊缺等重重困難，在保證安全質(zhì)量的前提下，山江隧道出口端雙洞掘進(jìn)如期順利突破1000m、進(jìn)出口累計(jì)雙洞掘進(jìn)突破2500m，標(biāo)志著項(xiàng)目整體建設(shè)取得突破性進(jìn)展，極大地鼓舞了項(xiàng)目全體參戰(zhàn)人員的士氣。筑基品質(zhì)工程，創(chuàng)造美好未來。項(xiàng)目部將繼續(xù)秉持“攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利”的新時(shí)代路橋精神，從施工質(zhì)量、安全環(huán)保、項(xiàng)目管理、工程進(jìn)度、項(xiàng)目成本等方面對工程項(xiàng)目進(jìn)行總體把控，確保后續(xù)工作保質(zhì)保量按時(shí)完成，為造就百年品質(zhì)工程打下良好基礎(chǔ)。
