
夾江縣的青衣江大橋全長為650米,于1973年建成通車,至今已運(yùn)營40余年,受到汶川地震和蘆山地震的影響,經(jīng)省交通廳評(píng)估,屬四類危橋,維修加固迫在眉睫。
橋梁公司特種工程分公司依托公司平臺(tái)中標(biāo)后及時(shí)組建夾江縣青衣江大橋加固改造工程項(xiàng)目部,于2013年12月17日進(jìn)場(chǎng),與各級(jí)各部門通力合作,加班加點(diǎn),使得青衣江大橋加固工作有序進(jìn)行。
此次加固改造項(xiàng)目總投資1884萬元,合同造價(jià)1423萬元,合同工期為11個(gè)月,主要施工內(nèi)容為橋梁基礎(chǔ)采用拋石防護(hù)處理;主橋拱圈拱腳采用鋼架砼加固、拱腹采用粘貼鋼板加固等工程。截至目前,已完成了合同造價(jià)的98%,累計(jì)1390萬元。完成了光纜線臨時(shí)支架、原結(jié)構(gòu)砼拆除、裂縫修補(bǔ)、粘貼鋼板、石籠防護(hù)拋石、主橋主拱圈加固、全橋蓋梁及接長段現(xiàn)澆、主橋橋面板現(xiàn)澆及引橋48塊空心板預(yù)制。下一步工作將進(jìn)行引橋預(yù)制空心板安裝工作及橋面鋪裝、安裝燈具欄桿等施工。
在不斷總結(jié)完善傳統(tǒng)加固施工技術(shù)的同時(shí),該項(xiàng)目人員也積極創(chuàng)新變革,研究運(yùn)用新工藝、新技術(shù)。在青衣江大橋的加固項(xiàng)目中,使用腹板鋼板粘貼定位船支架拼裝,打破了傳統(tǒng)的工藝,安全性更高,可控性強(qiáng),成本低;主拱圈拆除采用被動(dòng)網(wǎng),安全可靠性增強(qiáng),質(zhì)量得到保障。新工藝的運(yùn)用與掌握不斷提高了公司在行業(yè)的影響力,為公司進(jìn)一步拓展橋梁維修加固市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)項(xiàng)目通過挖掘項(xiàng)目潛力和二次經(jīng)營,利用技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化方案設(shè)計(jì)等措施,積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系,共辦理工程變更五個(gè),累計(jì)金額約300萬元,目前已得到業(yè)主和地方政府的認(rèn)可,圓滿貫徹了分公司投標(biāo)時(shí)的經(jīng)營策略。
橋梁建設(shè),展現(xiàn)的不僅僅是一座城市交通建設(shè)的成就,它更是承載著人民的生活、見證著城市的變遷。項(xiàng)目施工雖然受到業(yè)主施工資金不到位的制約,但特種工程分公司將加強(qiáng)與業(yè)主的溝通,力爭項(xiàng)目資金盡快到位,同時(shí)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利的新時(shí)代路橋精神,抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)、保節(jié)點(diǎn),確保按時(shí)交付夾江人民優(yōu)質(zhì)高效的青衣江大橋!為塑造“高信譽(yù)、高品質(zhì)、管理卓越”的“川橋”品牌貢獻(xiàn)“川橋特司”力量!