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喜報(bào)！岷江三號(hào)特大橋左幅中跨合龍暨左幅全橋貫通！
國(guó)旗迎風(fēng)展，秋陽(yáng)映笑臉。伴隨著岷江三號(hào)特大橋左幅第六跨最后一片預(yù)制T梁成功吊裝及主橋中跨合龍段最后一方混凝土順利澆筑，時(shí)至2021年10月07日凌晨6:00，眉山市交通基礎(chǔ)建設(shè)PPP項(xiàng)目南環(huán)線1分部控制性工程岷江三號(hào)特大橋歷時(shí)兩年時(shí)間完成左幅全橋貫通！標(biāo)志著眉山項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)全部打通，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段！
眉山環(huán)城公路南環(huán)線（G351繞城）工程是眉山市“十三五”規(guī)劃提出的“兩橫七縱四聯(lián)兩環(huán)”一級(jí)公路網(wǎng)中兩環(huán)線的重要一段，建成將顯著改善區(qū)域綜合運(yùn)輸體系，提高路網(wǎng)通達(dá)能力，緩解眉山市過(guò)境交通壓力。岷江三號(hào)特大橋是眉山環(huán)城公路南環(huán)線工程項(xiàng)目控制性及重難點(diǎn)工程，橋梁全長(zhǎng)1392m，孔跨布置為：3×30mT梁+3×30mT梁+（40+70+60+60）m現(xiàn)澆梁+（75+140+75）m連續(xù)梁+（70+70）m現(xiàn)澆梁+4×30mT梁+4×30mT梁+4×30mT梁+（36+52+36）m現(xiàn)澆梁+2×30mT梁，采用分幅設(shè)計(jì)，單幅橋?qū)?2.75m，橋面寬度業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)。
開(kāi)工即決戰(zhàn)，川橋人舉步生風(fēng)。在緊湊的工期下，我部對(duì)各作業(yè)面精細(xì)化管理，確保各工序按設(shè)計(jì)規(guī)范高質(zhì)高效完成，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，及時(shí)供應(yīng)生產(chǎn)所需材料，保證每道工序?qū)訉鱼暯?。受疫情及汛期影響，?xiàng)目在開(kāi)工前期便遇到許多阻礙因素，項(xiàng)目全體員工仍緊繃川橋鐵軍決戰(zhàn)神經(jīng)，僅用5個(gè)月時(shí)間完成岷江三號(hào)特大橋140根涉水樁基、12個(gè)水中承臺(tái)施工；僅用時(shí)7個(gè)月完成25710m3現(xiàn)澆箱梁澆筑，總體縮短工期90天。在全員大干的生產(chǎn)氛圍下，眉山項(xiàng)目一路高歌猛進(jìn)、勢(shì)如破竹，將重難點(diǎn)逐個(gè)擊破，為項(xiàng)目順利開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全力保障全線通車(chē)的目標(biāo)。
細(xì)節(jié)決定成敗，川橋人并肩作戰(zhàn)。項(xiàng)目自2019年9月跑步進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，始終以成本控制為核心，安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，精細(xì)化管理為準(zhǔn)繩，標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，強(qiáng)化執(zhí)行力為法寶，全員隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)為重點(diǎn)，始終以“抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)、尋找突破點(diǎn)”為主體工作思路，為保證節(jié)點(diǎn)工期的順利開(kāi)展，多方組織安排，超前科學(xué)謀劃，組織人員、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。歷時(shí)兩年，經(jīng)過(guò)720多個(gè)日夜的艱苦奮斗，最終實(shí)現(xiàn)眉山環(huán)城公路南環(huán)線項(xiàng)目岷江三號(hào)特大橋左幅順利貫通，預(yù)示著項(xiàng)目建設(shè)取得了重大節(jié)點(diǎn)性勝利，極大鼓舞了全體參建人員的信心和干勁。
蜀道越古今，交通連天下！我們堅(jiān)守“建設(shè)現(xiàn)代交通，服務(wù)治蜀興川”初心，砥礪奮進(jìn)新時(shí)代路橋精神為引領(lǐng)，謹(jǐn)以公司“目標(biāo)導(dǎo)向、效率為先、權(quán)責(zé)明晰、細(xì)節(jié)制勝”十六字方針為指引，為打造效益川橋、品牌川橋而奮斗！在眉山交通發(fā)展建設(shè)歷程上增添路橋人耀眼的一抹橙光！
