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乘風(fēng)破浪克時(shí)艱 凝心聚力促生產(chǎn)——沿江高速金寧6標(biāo)山江隧道進(jìn)口右洞掘進(jìn)突破2000m
一隧穿越兮，道途通南北。9月30日下午，由蜀道高速集團(tuán)投資，四川路橋橋梁公司承建的沿江高速金寧6標(biāo)山江隧道進(jìn)口右洞掘進(jìn)突破2000m，這是繼7月13日進(jìn)出口左右洞掘進(jìn)均突破1000m之后的又一重要工程節(jié)點(diǎn)，為圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，用川橋人的實(shí)際行動(dòng)獻(xiàn)禮祖國(guó)七十三周年華誕。
不忘艱險(xiǎn)“來(lái)時(shí)路”，走好攻堅(jiān)“腳下路”。山江隧道位于涼山彝族自治州金陽(yáng)縣山江鄉(xiāng)境內(nèi)，左線長(zhǎng)4628m，右線長(zhǎng)4606m，為特長(zhǎng)隧道，具有洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜多變，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差，且涌水量大等難點(diǎn)。山江隧道圍巖分三個(gè)等級(jí)，其中Ⅴ級(jí)圍巖占比24.1%、Ⅳ級(jí)圍巖占比40.9%、Ⅲ級(jí)圍占比35%。針對(duì)各項(xiàng)難題項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)隧道專家及行業(yè)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和技術(shù)論證，研究隧道施工工藝與工序，優(yōu)化支護(hù)參數(shù)和支護(hù)方案，確保隧道安全平穩(wěn)掘進(jìn)。施工過(guò)程中采用電磁波反射法及TSP法等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，確保隨時(shí)有效地掌握隧道掘進(jìn)前方的地質(zhì)情況，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)隧道的監(jiān)控量測(cè)觀察，及時(shí)掌握隧道的收斂、沉降變化等數(shù)據(jù)，為隧道的安全穩(wěn)定掘進(jìn)保駕護(hù)航。為節(jié)約施工成本，項(xiàng)目采用光面爆破技術(shù)和濕噴機(jī)械手作業(yè)，大大節(jié)省人力物力成本,縮短了施工工期,提高了施工效率。
自2021年6月13日隧道進(jìn)口右洞率先順利進(jìn)洞以來(lái)，項(xiàng)目部充分發(fā)揚(yáng)不畏艱難、攻堅(jiān)克難、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，盯緊目標(biāo),鼓足干勁,以苦干的韌勁、以狠干的勇氣、以實(shí)干的精神抓落實(shí)，確保各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成。目前，山江隧道施工總進(jìn)尺達(dá)6858m，占設(shè)計(jì)總長(zhǎng)的74.3%，剩余各項(xiàng)工程正有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2023年5月山江隧道雙幅貫通。
踏浪前行風(fēng)正勁，不負(fù)韶華爭(zhēng)朝夕。項(xiàng)目部將以“攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利”的新時(shí)代路橋精神為引領(lǐng)，充分發(fā)揮項(xiàng)目黨支部的黨建引領(lǐng)作用，大力發(fā)揚(yáng)“三?！本?，認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理，以高標(biāo)準(zhǔn)高要求完成后續(xù)的目標(biāo)任務(wù)，全力推進(jìn)沿江高速建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開。
