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非凡十年，川橋向前
黨的二十大即將召開的喜訊傳遍祖國大江南北。這是在全黨全國各族人民邁上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，向第二個百年奮斗目標(biāo)進軍的關(guān)鍵時刻召開的一次十分重要的大會。盛會的召開，絕不是數(shù)字意義上的“規(guī)律題”，也不是毫無預(yù)兆的“突擊戰(zhàn)”，而是踩在重要歷史機遇上的“關(guān)鍵點”。
黨的十八大以來，因應(yīng)“強起來”的時代需要，習(xí)近平總書記高瞻遠矚、系統(tǒng)謀劃，對交通運輸工作作出重要論述，為交通運輸發(fā)展指明了方向，形成了一個科學(xué)的戰(zhàn)略思想體系，為加快建設(shè)交通強國提供了根本遵循。
科學(xué)的理論來自成功的實踐，又指引實踐的發(fā)展。在習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸重要論述精神指引下，四川路橋橋梁公司大力推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，在促進經(jīng)濟社會發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，譜寫著交通行業(yè)的偉大篇章。
橋梁十年，開拓創(chuàng)新譜新篇
2012年底在南充市順慶區(qū)大東街與高坪區(qū)清溪路之間的浩淼江面上，一座大橋破空而出，貫通了南充建成區(qū)內(nèi)最長的一條東西干道。下中壩嘉陵江大橋主橋為2×160米下承式鋼管混凝土桁架系桿拱橋，引橋長300m，寬31.5m;設(shè)計上部構(gòu)造為現(xiàn)澆箱梁，互通立交共計8個匝道，全長1770m。
2014年，援密克羅利西亞規(guī)模最大的項目科斯雷州大橋于中密建交25周年開工，在密聯(lián)邦獨立30周年時建成，對中密雙邊經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系的發(fā)展起到積極作用。
2016年11月18日，廣東省佛山市魁奇路東延二期工程正式通車，使禪城中心城區(qū)驅(qū)車前往廣州南站僅15—20分鐘，助魁奇路摘掉“佛山最大斷頭路”的帽子，為橋梁公司深入粵港澳大灣區(qū)腹地，中標(biāo)同濟路項目奠定了堅實基礎(chǔ)。
2017年5月，赤水河紅軍大橋開工，2019年9月，正式交工驗收。為四川新增一條南向出川大通道，促進成都、貴州(重慶)、珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，增強川南、黔北、渝西等地的經(jīng)濟聯(lián)系。
2019年1月，埃及蘇伊士運河鐵路橋開工，是促進兩岸經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，是“一帶一路”上一條走出國門的又一標(biāo)志性“四川造”，建成后將成為世界跨徑最大和承載最大的雙線鐵路平轉(zhuǎn)開啟橋梁，助力“兩個文明”對話。
2020年1月，位于云川交界，橫跨雞鳴三省大峽谷的雞鳴三省大橋開始運營，從雞鳴三省到雞鳴全國，大橋的建成解決了三省交界一帶數(shù)十萬群眾的出行難題，以交通扶貧助力當(dāng)?shù)孛撠毠?，打造蜀道新地?biāo)、基建新網(wǎng)紅。
2020年5月1日，瀘州長江大橋維修整治加固工程開工，瀘州長江大橋是城市中心重要交通樞紐，這次維修整治工程是對全橋橋面系拓寬以滿足雙向 4 車道要求，9月29日，瀘州長江大橋維修整治加固工程竣工，恢復(fù)通車。為瀘州進出城區(qū)中心半島的重要通道、連通城市南北方向高速公路進出口的最便捷通道注入新動能。
2021年6月，西雙版納州搶抓云南省“五網(wǎng)”大會戰(zhàn)、補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板的關(guān)鍵性工程—西雙版納瀾滄江黎明大橋正式通車，打通景洪城區(qū)內(nèi)環(huán)線“最后一公里”，為西雙版納成為中國通向東南亞的起始站、瀾(滄江)湄(公河)經(jīng)濟帶的起點、中國進出東南亞國家的黃金大走廊、東南亞的經(jīng)濟樞紐打下堅實的基礎(chǔ)，助力“一帶一路”建設(shè)。
鐵路十年，高歌猛進促發(fā)展
2014年12月20日，成綿樂城際鐵路開通運營，使成都、眉山、德陽、樂山形成1小時交通經(jīng)濟圈，加速同城化進程;西成(成貴)鐵路的建成擴充城市大動脈通道;自宜高鐵是四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，設(shè)計時速為350公里的南向高鐵大通道;從川南城際鐵路梁場到漢巴南梁場，實現(xiàn)了從建設(shè)全省唯一省屬梁場到開創(chuàng)智慧梁場生產(chǎn)的飛躍;2021年隆黃鐵路開工，作為西部陸海新通道西線通道重要標(biāo)志性工程，其建成將是四川南下出海最便捷鐵路貨運干線。
公路十年，增速提檔助通達
2014年7月，經(jīng)四川省政府常務(wù)會議審議通過，將陜西省鎮(zhèn)巴縣至廣安的高速公路納入四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014年-2030年)，2022年1月18日，鎮(zhèn)廣高速(王通段)通車;2022年8月14日，鎮(zhèn)廣高速(A5、C10標(biāo)段)在革命老區(qū)開啟新征程，完成沿線實物鎖定，全面進入征拆階段。
2020年12月31日，汶馬高速全線通車運行。云中飛虹是四川省向西連接西藏，西北連接青海、新疆的出川大通道，是內(nèi)地深入阿壩藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟走廊和戰(zhàn)略走廊，也是傳承“兩路”精神，沿著老川藏路(成阿公路)修建的新川藏路，助力四川省進一步融入國家“絲綢之路經(jīng)濟帶”。
2020年12月31日，成宜高速建成。成宜高速是公司參建的首條智慧高速，全省首批EPC試點項目，“交通+旅游”示范項目，設(shè)計速度120公里/小時，省內(nèi)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高，四川省“交通強國”項目，實現(xiàn)了無人駕駛，車路協(xié)調(diào)，智慧高速，超級服務(wù)區(qū)，讓成都平原經(jīng)濟區(qū)與川南經(jīng)濟區(qū)有了最便捷的通道，加強成都平原經(jīng)濟區(qū)與川南經(jīng)濟區(qū)的緊密聯(lián)系。
逢山開路，遇水架橋。十年時間，四川路橋橋梁公司圍繞蜀道集團“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的綜合交通服務(wù)型現(xiàn)代化企業(yè)”的戰(zhàn)略愿景，搶抓新時代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、碳達峰碳中和、交通強省建設(shè)等重大戰(zhàn)略機遇，全面融入和服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設(shè)、國家綜合立體交通“第四極”建設(shè)、“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”等戰(zhàn)略，持續(xù)抓項目促生產(chǎn)，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決各大交通堵點難點。如今，一個個工程難題相繼被攻克，一座座橋梁、一條條高速順利貫通，讓“不可能”變成可能，眾多標(biāo)志性工程成為十年重要的名片，一幅“川橋造”的美好圖景正在神州大地上徐徐展開。
